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目标不只B

2020-07-26 909浏览量
目标不只B

台湾炙热的8月天,很难想像奥地利Sölden的山区、海拔2,176公尺的空中缆车中途站,温度仅低于10度,再加上冷冽的风不断吹袭,所有人莫不穿上厚重外套,这里是Gaislachkogel山峰的半山腰,是奥地利冬季的滑雪胜地。在非旺季的季节来到这,为的,并非一览标高海拔3,048公尺群峰环绕的美景,而是参与BMW在此举行的2 Series Active Tourer试驾活动,这是BMW品牌历史上的首款前驱作品,也是BMW直接与Mercedes-Benz MFA前驱底盘较劲的回应,更是跨入小型前驱级距市场的重要一步。

跨越藩篱、豪华品牌积极拓展战局

在更进一步介绍BMW 2 Series Active Tourer之前,我们要先来了解一下同属德系豪华级距的竞争对手,Mercedes-Benz在2011年时,推出了概念车Concept A,同时预告了新一代A-Class与B-Class的到来,除了新世代车系即将问世之外,更重要的,是Mercedes-Benz推出了名为MFA的前驱底盘,开启了前驱大军来抢攻市场。截至目前为止,Mercedes-Benz共计以MFA底盘,打造了掀背的A-Class、厢式造型的B-Class、4门轿跑的CLA-Class,以及跨界休旅的GLA-Class。

前置引擎前轮驱动的驱动配置,虽然因前轮同时负担转向与驱动,在操控表现上与前轮仅需转向、驱动则交由后轮的前置后驱车款大相逕庭,但由于不需传动轴来将动力传递至后轮,因此结构与设计上也相对简单,换句话说,就是车室空间表现与成本都具备了相对优势;紧致体态、年轻化取向的产品力,以及产品售价分布,当然都是豪华级距品牌向下扩展战局的重要布局。

德系豪华品牌一员的BMW,当然也不会让竞争对手专美于前,2012年的巴黎车展上,BMW展示一款名为Concept Active Tourer的概念作品,这款概念车虽然车头造型的双肾水箱护罩、招牌天使光环头灯样式,以及三孔式气坝,清楚点出BMW的家族特徵,但高顶、掀背、带有一点厢型味道的线条走势,坦白说,对许多BMW车迷而言,这无疑是一个矛盾而令人诧异的片刻。然而Concept Active Tourer的现身,代表了BMW推出前驱小型车款的明确目标,相应对手的较阵意味同样明显。

在2014年3月初举行的日内瓦车展,名唤2 Series Active Tourer的BMW麾下首款前驱作品,正式于世人眼前亮相。事实上,BMW近两年内,推出多款揭开新时代序幕的作品,电动子品牌BMW i首波成品的i3与i8,再者就是本次主角的2 Series Active Tourer。如果说i3与i8是重要、预告替代能源的闪亮招牌,那幺2 Series Active Tourer就是销售市场上的关键战略作品。

看好至少10年好光景,Active Tourer开拓BMW新客层

时间先行快转到这趟海外试驾的第一天晚上,照惯例原厂在一天的试车行程后,举办产品说明会并安排与会媒体与原厂工作人员进行交流。产品说明一开始,主持人开宗明义的表示,之所以2 Series Active Tourer的全球媒体试驾活动,会选择在奥地利举办,在于奥地利是许多热爱户外运动人士的最佳去处。在郊区、山区等处,随处可见装备齐全的脚踏车骑士们,甚至不乏头髮泛白的长者们;此外,登山健行、露营、划船等休闲活动随处可见,这与BMW为2 Series Active Tourer所设定的目标族群相契合。

2 Series Active Tourer的三围尺码分别为车长4,342mm、车宽1,800mm、车高1,555mm,轴距则来到2,670mm,掀背的车尾门设计与车顶线条造型,加上可灵活运用变化的后排座椅与车尾行李厢空间,2 Series Active Tourer在实用性上的强势,当然是支援前述各式户外运动的重要产品特质。一辆BMW品牌历史中,从未出现在量产车型上的前驱设定,BMW表示,原厂锁定的目标客层,75%将会是从未入主过BMW的新车主。

Product Management的Stefan Karch在分享2 Series Active Tourer时表示,BMW在1 Series以及X1 Series上获得了打造小型与中小型级距作品的丰富经验,而2 Series Active Tourer则是首款採用前置引擎前轮驱动之动力配置的作品,这都是BMW看準了小型、中小型级距市场近年来的快速成长,未来10年也同样会在市场上大展拳脚。而打破后驱传统採用前驱设定,理由也相当简单,娇小紧緻的身型,还想要在空间上能满足多元使用需求,前置引擎前轮驱动是最佳答案。

Stefan Karch进一步表示,2 Series Active Tourer不同于BMW家族其他成员的诸多设定,乃是锁定市场上的全新客层,尤以人口数较少的小家庭最为合适,预计在中国与欧洲市场上应当会有非常亮眼的成绩。虽然原厂并未对于BMW即将在前驱市场上所作的布局多加说明,不过在看好市场将持续成长热销,以及前驱车款在成本上所拥有的优势,对成长有绝对之帮助。

在产品说明会之后的晚宴中,原厂安排与台湾媒体一行人同桌的,是任职于BMW超过10数年,专精于设计的Jan Hettler,这位曾经设计过Z4 M Roadster与Z4 M Coupe、LMR的设计师表示,设计2 Series Active Tourer是相当有趣且具有挑战性的工作;不过当被追问关于BMW会推出多少款前驱作品,是否未来小型与中小型车款,都将採用这个前驱平台来打造,Jan Hettler却三缄其口,仅表示全球车迷可以尽情期待更多前驱作品。

可以确定,未来将会有更多前驱作品推出,而紧接在2 Series Active Tourer之后的,就是长轴版本、7人座设定的版本;此外,除了前驱版本之外,四轮驱动的xDrive车型,同样也是指日可待的选择。

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